106.11.10

國1甲應循序辦理以應交通及發展需求

國道1號甲線計畫為行政院核定「臺灣桃園國際機場園區綱要計畫」重要聯外運輸系統之一,有興建之必要性。而重大交通建設自可行性研究至工程施工皆須按相關規定循序辦理,作業時程相當長,爰與機場及航空城相關計畫併行作業,以應未來交通及發展需求。有關民眾日前於媒體投書建請暫緩國道一甲環評,國工局謹就相關質疑內容澄清說明如下:

 

國1甲線計畫於可行性階段即將沿線之森林生態系與稀有植物點位納入考量,選擇影響較小之路廊,行經五酒桶山與羊稠坑路段,大都採隧道通過,並已避開稀有植物範圍。後續二階環評階段將進一步辦理動、植物生態調查並研擬迴避、補償等保護措施,期對環境之影響降至最低。

國1甲線計畫已依環評法相關規定通知民眾召開5場說明會,另依環保署106年3月1日範疇界定會議之決議,以雙掛號通知可能用地範圍內之土地所有權人,加開4場次說明會,後續作業階段亦將依相關規定辦理說明會及公聽會,向民眾說明計畫內容並聽取意見。

桃園航空城計畫係由各相關部會及桃園市政府組成工作小組負責推動,行政院成立專案小組督導各項計畫作業進度,都市計畫在103年7月經內政部都市計畫委員會審議通過,刻依據聽證會意見進行修訂及審議,開發規模大致確定。

桃園國際機場目前主要以國道2號做為聯外道路,依據現況及目標年運輸需求分析預測,國道2號即將飽和,未來第3跑道、第3航廈及航空城開發完成,該地區道路系統將無法負荷,需儘早因應。國1甲位於桃園機場北側,可串連台61線及國道1號,與桃園機場南側之國道2號構成桃園地區完整高快速公路網,發揮整體運輸效益,有效分擔國道2號車流及紓解省道台4線壅塞情形,且為行政院核定「臺灣桃園國際機場園區綱要計畫」重要聯外運輸系統之一,有興建之必要性。

重大交通建設均須歷經可行性研究、工程規劃(含環評)、建設計畫報核、工程設計、都市計畫變更、用地取得、工程施工等階段,作業時程相當長,爰與機場及航空城計畫併行作業,期能適時提供聯外運輸服務,滿足整體發展需求。至於本計畫之替代方案,將依環保署範疇界定會議審查結論辦理評估。