105.12.01

國道1號甲線依法定程序辦理絕非黑箱作業

國道1號甲線計畫主要係配合桃園航空城計畫聯外運輸需求辦理,將串連國道1號及台61線快速公路,建構更完整之區域路網,提供桃園航空城、國際機場、貨運園區及未來將擴大發展之自由貿易港區之客、貨運輸服務,創造桃園航空城及其周邊地區成為高發展潛力地區,並兼具分擔國道2號車流及紓解台4線壅塞情形,為交通部推動之重大交通建設。惟依環評法規定須辦理高速公路個案環評,因作業須費時較久,目前係與航空城計畫併行作業,俾能適時提供機場園區運輸服務。
有關民眾質疑國道1號甲線計畫環境影響說明會未通知土地所有權人為黑箱作業,國工局表示目前計畫仍在環評階段,並按環境影響評估法第8條、環境影響評估法施行細則第22條及環境影響評估公開說明會作業要點等相關規定辦理說明會,民眾表達意見均將納入環評作業參考辦理,而計畫則在環評通過、建設計畫報奉行政院核定後始能成案,更須在計畫成案、經過設計並陳報興辦事業計畫奉核後才能確定路線開發範圍,國工局在未來辦理過程中將加強資訊公開,也將會依規定程序到路線經過地區辦理說明。
至於民眾引用本計畫環境影響說明書附錄資料指稱本計畫將穿越1144塊土地,查為向內政部營建署等機關查詢本計畫是否通過相關環境敏感區,爰提供相關地號以供查核,是項資料僅為辦理環境影響評估之用,並非用地範圍。
 
另民眾建議為何不利用桃林鐵路路廊布設,依公路路線設計規範,高速公路為「雙向分隔行車與單方向為雙車道以上之公路」,而桃林鐵路目前僅約8~10公尺,無法布設單向雙車道,另桃林鐵路沿線建物密集,拆遷將甚為龐大,且桃林鐵路穿越國1處距桃園交流道過近,無法布設交流道,亦無法形成路網功能。
對於民眾關心的環境保護議題,國工局也將在後續環評作業中詳予評估。有關計畫內容及最新消息可至http://gip.taneeb.gov.tw/http://www.國一甲.台灣/ 專屬網站查詢。